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十八趴優惠存款將走入歷史。年金改革委員會召集人、副總統陳建仁昨天公布年金改革方案，宣示十八趴最晚六年歸零；但為了保障早年年資較低或待遇偏低的退休公教人員老年生活，方案設定了「基本生活保障」地板，月退休金總額低於基本生活保障者，不予調整。
陳建仁說，十八趴走入歷史後，所節省經費扣除地方自籌款的餘額，全數撥補挹注退撫基金。
至於基本生活保障的門檻，陳建仁說，現在有二萬五千元、三萬二千一百六十元等兩個方案，在國是會議時希望高雄市大寮區跳蛋各界代表作出選擇。月退休金總額低於基本生活保障的人，就不會調整。另外，歸零或調降後的優存本金，將交還本人。
根據改革方案，領月退休金者，將分六年逐步廢除十八趴。第一年降至百分之九、第三年降至百分之六、第五年降至百分之三、第七年降至零。
陳建仁說，若是支領一次退休金者，另外設計方案逐年調降。根據年金改革辦公室提供的資料，分為甲案和乙案，甲案與領月退休金者相同，第七年降為零；乙案則分年調降，第一年降至百分之十二、第三年百分之十、第五年百分之八、第七年以後仍維持百分之六，甲或乙案，將由國是會議定奪。
有媒體提問，十八趴廢止後，要歸還的本金，政府是否有所準備？銓敘部長周弘憲回應表示，母金是放在台灣銀行，月退休金總額超過二萬五千元或三萬二千一百六十元，才會改革十八趴。
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法國廿二日啟用全球首條太陽能道路，為諾曼第區奧恩省圖魯夫爾—歐—佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的所有路燈供電。
一公里長的「Wattway」路面由兩千八百平方公尺的樹脂塗層太陽能面板覆蓋。太陽能面板的電線廿二日與當地電網連線。主持典禮的法國環境部長賀雅（Ségolène Royal）說：「太陽能道路計畫利用既有道路基礎建設發電，不需要新土地或房地產來發電。」這項為期四年的全國部署太陽能道路計畫，初始工程將在西部布列塔尼半島和南部馬賽市進行，目標是每一千公里的道路有一公里是太陽能路。
法國營造巨頭布依格集團旗下的寇拉斯（Colas）工程公司負責測試太陽能道路的耐用性，該公司統計，每天平均有兩千輛車上路。太陽能道路的發想是，路上有車的時間平均占兩成，其餘時間可讓大面積的太陽能板吸收陽光。理論上，只要鋪廿五萬平方公里的太陽能道路，法國就可能源自主。
質疑者等著看太陽能道路能否承受氣候、時間和卡新竹縣北埔鄉情趣跳蛋車碾壓的蹂躪。去年冬季，荷蘭阿姆斯特丹北部的七十公尺長太陽能單車道部分受損，但負責該計畫的ＴＮＯ公司表示已解決這個問題。
Wattway計畫獲得法國政府出資五百萬歐元（約台幣一點七億元）補助，將在四處進行初步測試，包括停車場、公共建築前方，這些小型試驗點的太陽能路面約五十到一百平方公尺。
太陽能道路系統的缺點是，其效能比標準鋪設於屋頂的斜傾式太陽能板發電量低且發電成本高。Wattway每度電發電需十七歐元（約台幣五百七十八元），一般屋頂太陽能板為一點三歐元（約台幣四十四元）。
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