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（中央社記者韋樞台北9日電）華航A350-XWB型客機今天首航荷蘭阿姆斯特丹，荷蘭皇家航空邀請華航董事長何煖軒赴荷，共同簽署合作備忘錄，期望兩航未來能於客運、貨運、聯盟、服務等項目持續深化合作。
華航表示，華航自2016年12月台北-阿姆斯特丹航線(CI073/ CI074每周四班)改為直航，自今天起改以新世代A350機型執飛，華航與荷航進行共用班號合作，除了台北-阿姆斯特丹航線，並包括亞洲、歐洲多條航線，未來將進行歐洲內陸擴大共用班號合作，除於台北-阿姆斯特丹航線直航能力互補外，將可共同合作強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。
華航航網延伸歐洲各點，現旅客可自阿姆斯特丹延伸至倫敦、曼徹斯特，更增加巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段；透過與荷航合作，總計歐洲6航點、每週97班共用班號航班，提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路，持續鞏固華航台歐市占領先地位。
另荷航除既有共用班號，包括台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段外，更增加台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線，充分延展荷航於亞洲航網。
華航指出，長期以來法航-荷航集團為華航於SkyTeam盟內及歐洲最重要的合作夥航，為擴大亞歐交流，佈建雙方亞歐航網，目前與荷航間的共用班號合作，已大幅增加華航歐洲產品線的廣度及競爭力，未來華航更希持續深化與荷航合作，除現行英國(LHR/MAN)、法國(CDG)及西班牙(BCN/MAD)外，並適時提出新增航點，以持續擴大雙方合作規模。1060109
中國時報【陳俊雄╱新北報導】
去年3月才通車的鶯歌路，疑因不耐重車輾壓，路面顛簸不平，市議員蘇有仁質疑，回填砂厚度從200公分減為50公分，疑似偷工減料，應「打掉重練」；地政局重畫科長賴如慧回應，當初變更回填砂厚度合乎規範，並無不法。
蘇有仁表示，自辦重劃的鳳鳴重劃區開發過程、施工與設計圖不符，其中，道路路基部分夯實度不足，鶯歌路路基底層回填砂厚度從200公分減為50公分，施工單位疑似偷工減料。
蘇有仁說，鶯歌路的路面顛簸如同彈簧床，外界都歸咎是重車輾壓所致，但反觀尖山路每天也都有許多重車輾壓，「為什麼尖山路平穩、鶯歌路不平？」政風與檢調單位應介入查辦。
鳳鳴里長陳芷柔認為，鶯歌路道路不平應該是重車輾壓，市府沒錢補路，到明年初恐怕路況仍難改善。
她也認為，鶯歌路是機場聯絡道轉往龜山工業區的要道，每天行經的大型重車數量驚人，應該從地基改善高雄市田寮區情趣振動棒才能徹底解決問題。
地政局重畫科長賴如慧表示，回填砂厚度不足問題，是廠商將原本的錯誤設計「改正」，過程合乎規範並非偷工減料。
鶯歌路已過保固期，加上鋪路經費初估需雲林縣臺西鄉自慰杯800萬元，待籌措經費後再施工。
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