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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
鉅亨網陳律安
《時代雜誌》將川普選為年度風雲人物，並稱其為「分裂的美國的總統。」
「我想我們沒有看過一個人用如此非傳統的方式操作，並在許多年度高雄市前金區強精套事件上造成影響。」《時代雜誌》編輯 Nancy Gibbs 表示。
她說，今年的選擇算是相當直接了當、沒有懸念的一年，川普以很大的差距打敗了希拉蕊。她說，川普造就了許多新聞，無論是好是壞。
時代雜誌在 NBC 電視的「Today」節目上揭露此事，而川普在節目上接受電訪時表示，對這項殊榮搞感到「非常、非常榮幸。」
川普被選為今年時代雜誌風雲人物 (圖: AFP)時代雜誌從 1927 年來便開始票選年度風雲人物、團體、或點子。幾乎每個美國總統都中選過，其他人還希特勒、何梅尼、甘地、教宗方濟各等。其他中選的團體，還包括「伊波拉戰士」。而在 1982 年，該風雲人物的票選被改成「年度風雲機器」，因為中選的是電腦。
在這長達 90 年的歷史長河中，僅有五位女性雀屏中選。分別是與英國國王愛德華八世 (溫莎公爵) 結婚，導致英國憲政危機的美國名媛 Wallis Simpson、英國女王伊莉莎白二世、前律賓總統柯拉蓉 · 艾奎諾，以及去年的德國總理梅克爾。
其他女性則以團體的一份子或一個階層的高雄市杉林區情趣娃娃人的一員入選。
Gibbs 表示，很難去衡量川普造成的衝擊，但這是好是壞，全美的答案相當兩極，這也是川普的挑戰。
川普今年已上時代雜誌封面許多次，他先前曾抨擊時代雜誌永遠不會選他為年度風雲人物，儘管自己的呼聲很高。
不過在周三，川普改口稱該雜誌相當「重要」。
「這對我來說意義重大，特別是我從小就看時代雜誌，你知道的，這是相當重要的雜誌，而我相當的幸運，今年能夠上封面好幾次。」川普於 NBC 表示。
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