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十八趴優惠存款將走入歷史。年金改革委員會召集人、副總統陳建仁昨天公布年金改革方案,宣示十八趴最晚六年歸零;但為了保障早年年資較低或待遇偏低的退休公教人員老年生活,方案設定了「基本生活保障」地板,月退休金總額低於基本生活保障者,不予調整。

陳建仁說,十八趴走入歷史後,所節省經費扣除地方自籌款的餘額,全數撥補挹注退撫基金。

至於基本生活保障的門檻,陳建仁說,現在有二萬五千元、三萬二千一百六十元等兩個方案,在國是會議時希望高雄市大寮區跳蛋各界代表作出選擇。月退休金總額低於基本生活保障的人,就不會調整。另外,歸零或調降後的優存本金,將交還本人。

根據改革方案,領月退休金者,將分六年逐步廢除十八趴。第一年降至百分之九、第三年降至百分之六、第五年降至百分之三、第七年降至零。

陳建仁說,若是支領一次退休金者,另外設計方案逐年調降。根據年金改革辦公室提供的資料,分為甲案和乙案,甲案與領月退休金者相同,第七年降為零;乙案則分年調降,第一年降至百分之十二、第三年百分之十、第五年百分之八、第七年以後仍維持百分之六,甲或乙案,將由國是會議定奪。

有媒體提問,十八趴廢止後,要歸還的本金,政府是否有所準備?銓敘部長周弘憲回應表示,母金是放在台灣銀行,月退休金總額超過二萬五千元或三萬二千一百六十元,才會改革十八趴。

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法國廿二日啟用全球首條太陽能道路,為諾曼第區奧恩省圖魯夫爾—歐—佩爾池鎮(Tourouvre-au-Perche)的所有路燈供電。

一公里長的「Wattway」路面由兩千八百平方公尺的樹脂塗層太陽能面板覆蓋。太陽能面板的電線廿二日與當地電網連線。主持典禮的法國環境部長賀雅(Ségolène Royal)說:「太陽能道路計畫利用既有道路基礎建設發電,不需要新土地或房地產來發電。」這項為期四年的全國部署太陽能道路計畫,初始工程將在西部布列塔尼半島和南部馬賽市進行,目標是每一千公里的道路有一公里是太陽能路。

法國營造巨頭布依格集團旗下的寇拉斯(Colas)工程公司負責測試太陽能道路的耐用性,該公司統計,每天平均有兩千輛車上路。太陽能道路的發想是,路上有車的時間平均占兩成,其餘時間可讓大面積的太陽能板吸收陽光。理論上,只要鋪廿五萬平方公里的太陽能道路,法國就可能源自主。

質疑者等著看太陽能道路能否承受氣候、時間和卡新竹縣北埔鄉情趣跳蛋車碾壓的蹂躪。去年冬季,荷蘭阿姆斯特丹北部的七十公尺長太陽能單車道部分受損,但負責該計畫的TNO公司表示已解決這個問題。

Wattway計畫獲得法國政府出資五百萬歐元(約台幣一點七億元)補助,將在四處進行初步測試,包括停車場、公共建築前方,這些小型試驗點的太陽能路面約五十到一百平方公尺。

太陽能道路系統的缺點是,其效能比標準鋪設於屋頂的斜傾式太陽能板發電量低且發電成本高。Wattway每度電發電需十七歐元(約台幣五百七十八元),一般屋頂太陽能板為一點三歐元(約台幣四十四元)。

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